Feature: 1. DIREZIONE REGOLABILE: I motori possono essere collegati senza alcuna direzione positiva o negativa. La direzione può essere modificata regolando l'ordine delle righe. 2. AMPIA GAMMA DI TENSIONE: La gamma di tensione regolabile del regolatore del motore CC è molto ampia, con una gamma ultra ampia da 6 V a 90 V. 3. PRESTAZIONI STABILI: il motore adotta il controllo elettronico per regolare la velocità di lavoro e le prestazioni sono affidabili e stabili. 4. ALLOGGIAMENTO IGNIFUGO: L'involucro metallico del motore è altamente ignifugo, il che lo rende più sicuro da usare. 5. INSTALLAZIONE FACILE: Ci sono fori di montaggio sul coperchio posteriore del motore, che rendono più conveniente l'installazione del motore. Specifica: Tipo di elemento: Controllore del motore CC Materiale: metallo, componente elettronico Ingresso V1oltage: Da 12 V CC a 48 V Corrente nominale: 20 A Corrente di riposo: 0,005 A (stato standby) Potenza nominale: 300 W Intervallo di regolazione della tensione: l'intervallo di uscita PWM è compreso tra 0% e 100%, il motore è regolato per arrestarsi e funzionare alla massima velocità PWM Frequenza: 25kHZ Motor Direzione positiva e negativa: il motore può essere collegato indipendentemente dal positivo e dal negativo e la direzione può essere modificata regolando la sequenza di linee. Elenco dei pacchetti: 1 x controller motore Nota: Questo tipo di regolatore viene utilizzato solo per motori CC a spazzole, non adatto per motori CC brushless e non può essere utilizzato come regolatore di tensione1. L'ingresso del regolatore del motore CC è in corrente continua e non può essere collegato direttamente alla corrente alternata, altrimenti si brucerà2. I poli positivo e negativo dell'alimentazione CC non possono essere invertiti, altrimenti il regolatore verrà danneggiato3. Il motore può essere positivo o negativo. Quando la direzione di marcia non è coerente con le aspettative, la direzione può essere modificata regolando la sequenza delle linee4. La manopola del potenziometro può modificare il rapporto di servizio di uscita del regolatore, modificando così la velocità del motore