M3A1 Scout Car (Early & Late Production)La M3A1 Scout Car (nota anche come White Scout Car in servizio nel Commonwealth britannico) era un'autoblindo di produzione americana che vide un ampio servizio durante la seconda guerra mondiale e oltre. L'M3A1 Scout Car era un veicolo a quattro ruote motrici armato di mitragliatrice, leggermente corazzato, progettato per essere utilizzato in un ruolo di ricognizione. Il veicolo era guidato da un autista e da un comandante, mentre nella parte posteriore c'erano posti a sedere per altri sei occupanti. L'auto da ricognizione M3A1 era tipicamente armata con un M2 Browning HMG calibro .50 e uno o due M1917 Browning HMG calibro .30 (prima variante) o M1919 Browning MMG (ultima variante). Tutti erano montati su un binario per pattini su cui potevano essere spostati i supporti del perno. Grazie alla sua parte superiore aperta, gli occupanti erano anche in grado di utilizzare le loro armi personali. L'M3A1 Scout Car è stata utilizzata dalle unità di cavalleria dell'esercito americano durante la campagna del Nord Africa e l'invasione della Sicilia, essendo impiegata per la ricognizione, lo screening e come veicolo di comando corazzato. Era veloce e affidabile, il che lo rendeva popolare tra i suoi equipaggi. Per tutto il 1943 la maggior parte delle unità dell'esercito statunitense sostituirono l'M3A1 con l'autoblindo M8 e l'analogo M20 Utility Car, anche se l'M3A1 fu mantenuto per la sicurezza delle retrovie e per i compiti di scorta ai convogli. Un piccolo numero di M3A1 furono impiegati in Normandia e utilizzati dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti nel teatro del Pacifico. Un totale di 11.401 M3A1 Scout Cars furono assegnate per la fornitura agli alleati degli Stati Uniti in prestito-leasing, 6.987 furono fornite al Commonwealth britannico, 3.310 all'Unione Sovietica e 104 all'esercito nazionalista cinese. Alcuni furono forniti anche alle unità del Belgio libero, della Francia libera, della Cecoslovacchia e della Polonia. Un totale di 20.918 esemplari furono prodotti tra il 1939 e 1944.In servizio del Commonwealth britannico, la White Scout Car era considerata più come un camion blindato e fu utilizzata dalle forze del Commonwealth britannico in tutti i teatri in cui combatterono tranne la Birmania. In servizio nell'Armata Rossa, l'M3A1 fu utilizzato come veicolo corazzato per il trasporto di truppe e rimase in servizio per tutta la guerra. L'esercito nazionalista cinese ricevette le auto da ricognizione M3A1 dal 1942 e le utilizzò durante la seconda guerra sino-giapponese e la guerra civile cinese.Dopo la guerra, molti veicoli furono venduti, per lo più ai paesi asiatici e latinoamericani, mentre rimasero in servizio sovietico fino al 1947. Alcuni veicoli furono utilizzati da Israele nella guerra arabo-israeliana del 1948. La Francia impiegò i suoi M3A1 nella prima guerra d'Indocina e nella guerra d'Algeria. Alla fine del 1990 l'unico paese con gli M3A1 rimasti in servizio era la Repubblica Dominicana.Caratteristiche principali del prodotto:- Modello di produzione precoce o tardiva- Un M2 HMG, due M1919 MMG e due M11917 HMG- 3 membri dell'equipaggio (guidatore, passeggero laterale e mitragliere MG)- Parte superiore del telone opzionale- Conversione dell'auto radio M3A1 disponibile separatamente- Numero di parti: 85 pezzi / 2 canali di colata + 1 carrozzeria della cabina