Ginocchiere e parastinchi per moto Facile da installare Include il metodo a doppio nastro, non sono necessarie modifiche. E non danneggerà la vernice originale. Venduti in coppia. Non sono necessarie modifiche o ritagli. Hai solo bisogno di togliere il deflettore dell'aria di serie e tenere da parte i dadi di serie, quindi installare i nuovi coperchi laterali della carenatura. -Quando l'aria scorre attorno a un oggetto in movimento, deve accelerare perché il percorso del flusso attorno all'oggetto è più lungo della sua lunghezza. Per le alette, questo flusso accelerato attorno al muso curvo della carenatura è una scelta eccellente perché il potenziale di generazione di portanza aumenta nel quadrato della velocità. -Sembra che il nuovo concetto venga applicato al problema del carico aerodinamico, cioè al problema della portanza a vortice. In aerei come l'F-16, il vortice in rapida rotazione scorre dall'estensione in avanti dell'ala (chiamata lame del guanto) avanti e indietro sull'ala. Un tale vortice ha una pressione molto bassa al suo interno (un tornado è solo un pericoloso vortice naturale). Riducendo la pressione sopra l'ala, può essere approssimativamente raddoppiata con un angolo di incidenza elevato (ad esempio, 30 gradi). Questa portanza non è gratuita, richiede potenza per spingere in aria le ali angolate e il sistema a vortice. -Considerazioni di sicurezza limitavano la lunghezza dell'aletta, quindi i progettisti hanno aumentato il numero di profili alari per formare profili alari impilati impilati, che generano ciascuno deportanza deviando la massima aria possibile verso l'alto.